MOQ: | 1 |
Price: | negotiable |
standard packaging: | Standardowa drewniana skrzynia eksportowa |
Delivery period: | 8-15 dni roboczych |
metoda płatności: | T/T |
Supply Capacity: | 100 zestawów miesięcznie |
Reduktor serii F jest rodzajem biegów jest używany do zmniejszenia prędkości silnika i poprawy momentu obrotowego wyjściowego zasady reduktor prędkości.z zaawansowaną konstrukcją i nową strukturą mechanizmu opóźniającego.
Jest szeroko stosowany w portach i żeglugi morskiej, energetyce elektrycznej, wydobyciu węgla, cementie i budownictwie, papierniczym i lekkim przemyśle.
Cechy
• Wysoka wydajność i oszczędność energii.
• Wysoka modularność konstrukcji, elastyczny tryb montażu.
• Zintegrowana obudowa odlewowa,kompaktowy wymiar, stabilna transmisja i niski poziom hałasu.
• Doskonałe zabezpieczenie przed wyciekiem oleju zapewnia dobre uszczelnienia i może być stosowane w szerokim zakresie przemysłu.
• Zaawansowane szlifowanie biegów i zmodyfikowany profil, wysokie wsparcie obciążenia i bezpieczniejsza obsługa.
Poza specyfikacją typu:
Rozmiar | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 |
DFA DFF DKAZ DFAF | ||||||||||
Własność wejściowa (KW) | 0.18-0.30 | 0.18-3.0 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1.1-30 | 2.2-45 | 7.5-90 | 11-260 |
Wskaźnik | 3.81-128.51 | 5.06-189.39 | 5.18-199.70 | 4.21-228.99 | 4.20-271.92 | 4.12-270.64 | 4.68-270.64 | 6.20-255.25 | 4.63-172.33 | 12.07-270.18 |
Maksymalna moc obrotowa ((N.m.) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1500 | 3000 | 4300 | 7840 | 12000 | 18000 |
Tłuszcz | 13 | 18 | 34 | 55 | 90 | 150 | 260 | 402 | 700 | 950 |
Pozycja montażu i pozycja skrzynki końcowej silnika:
MOQ: | 1 |
Price: | negotiable |
standard packaging: | Standardowa drewniana skrzynia eksportowa |
Delivery period: | 8-15 dni roboczych |
metoda płatności: | T/T |
Supply Capacity: | 100 zestawów miesięcznie |
Reduktor serii F jest rodzajem biegów jest używany do zmniejszenia prędkości silnika i poprawy momentu obrotowego wyjściowego zasady reduktor prędkości.z zaawansowaną konstrukcją i nową strukturą mechanizmu opóźniającego.
Jest szeroko stosowany w portach i żeglugi morskiej, energetyce elektrycznej, wydobyciu węgla, cementie i budownictwie, papierniczym i lekkim przemyśle.
Cechy
• Wysoka wydajność i oszczędność energii.
• Wysoka modularność konstrukcji, elastyczny tryb montażu.
• Zintegrowana obudowa odlewowa,kompaktowy wymiar, stabilna transmisja i niski poziom hałasu.
• Doskonałe zabezpieczenie przed wyciekiem oleju zapewnia dobre uszczelnienia i może być stosowane w szerokim zakresie przemysłu.
• Zaawansowane szlifowanie biegów i zmodyfikowany profil, wysokie wsparcie obciążenia i bezpieczniejsza obsługa.
Poza specyfikacją typu:
Rozmiar | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 |
DFA DFF DKAZ DFAF | ||||||||||
Własność wejściowa (KW) | 0.18-0.30 | 0.18-3.0 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1.1-30 | 2.2-45 | 7.5-90 | 11-260 |
Wskaźnik | 3.81-128.51 | 5.06-189.39 | 5.18-199.70 | 4.21-228.99 | 4.20-271.92 | 4.12-270.64 | 4.68-270.64 | 6.20-255.25 | 4.63-172.33 | 12.07-270.18 |
Maksymalna moc obrotowa ((N.m.) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1500 | 3000 | 4300 | 7840 | 12000 | 18000 |
Tłuszcz | 13 | 18 | 34 | 55 | 90 | 150 | 260 | 402 | 700 | 950 |
Pozycja montażu i pozycja skrzynki końcowej silnika: